Le plafond de verre

Un week-end à la plage

Nous commençons par profiter du bain à remous dans la piscine de 150 m2. Puis, nous prenons place dans le sauna tout de bois vêtu et prolongeons l’aventure au hammam. Nous testons bien-sûr la fontaine à glace : l’effet chaud-froid est totalement délicieux ! Nous nous laissons ensuite tenter par la carte de soins signée Nuxe. Au programme : massage détente de 45 minutes à l’huile prodigieuse, suivi d’un soin « ultra-réconfortant au miel ». Une vraie cure de de jouvence ! Avant de reprendre la route et de quitter la plage de Châtelaillon, une dernière petite pause gourmande nous apparaît comme incontournable. Direction, week end romantique la crêperie face à l’océan ! Nous sommes intrigués par une jolie maison Belle Époque à la devanture bleue qui arbore un nom délicieusement désuet : Les Bains des Fleurs. Nous sommes devant une institution prisée par des générations de châtillonnais : l’établissement fondé sur la plage en 1901 proposait alors des cabines en bois où l’on prenait des bains chauds. C’est aujourd’hui la crêperie incontournable de la plage de « Chatel » ! Comme le temps est au beau , nous décidons de terminer notre week-end romantique en bord de mer sur la terrasse, face à l’océan. Après une telle dégustation, difficile de reprendre la route. Nous jetons un dernier coup d’œil sur les villas anciennes, les tamaris du front de mer, et les cabines aux tons marins.

Une vraie bonne surprise à une vingtaine de kilomètres d’Albi. On prend vite plaisir à flâner dans les rues escarpées de la cité, et à se détendre sous la pergola du Secret du Chat. Passer deux jours à Castres, dans le Tarn est une très belle idée pour le week-end, car c’est le temps généralement nécessaire pour découvrir cette ville, idéale pour flâner ! Les amateurs d’art se réjouiront de parcourir le Musée Goya et tout le monde appréciera une balade en Miredames sur le Canal du Midi, ces jolis bateaux en bois typiques de la région. Et c’est également le nom de l’hôtel où nous avons passé la nuit, dans le charmant centre historique de Castres. Pour sortir un peu de la routine, nous aimons bien tester de nouvelles idées insolites, parce qu’elles permettent de faire le plein de souvenirs ! Et c’est exactement ce que nous vous proposons pour cette idée week-end en France : passer une nuit dans un lodge, au milieu des animaux !

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Qui a peur du crash d’avion

L’écrasement d’un Boeing 737 Max d’Ethiopian Airlines dimanche, tuant les 157 passagers à bord, avait des similitudes étranges avec un accident mortel survenu en Indonésie cinq mois plus tôt, soulevant des questions inquiétantes au sujet d’un avion principal acheté par centaines par des compagnies aériennes. Le vol a quitté la capitale éthiopienne, Addis-Abeba, vers 8 h 38 pour effectuer un vol de routine à destination de Nairobi, au Kenya, et devait effectuer un virage vers le sud dans le sens des aiguilles d'une montre plus tôt que prévu. Le pilote a communiqué par radio avec la tour de contrôle et a demandé l'autorisation de retourner à l'aéroport, mais l'avion s'est écrasé environ huit minutes après le décollage. Les autorités de l'aviation civile éthiopiennes enquêtent sur cet accident avec l'aide de Boeing Co. et du US National Transportation Safety Board, qui sont tous susceptibles de se déplacer aussi rapidement que possible pour déterminer si le 737 Max présente un défaut grave reliant les deux accidents. . Les responsables de la sécurité ont souligné qu'il était trop tôt pour tirer des conclusions sur la cause de dimanche. crash. Toutefois, les effets potentiels sur Boeing ont été renvoyés à la maison tard dimanche soir lorsque les autorités chinoises ont ordonné aux transporteurs locaux d'arrêter les 96 737 Max qu'ils exploitent, selon Bloomberg. La Chine est l'un des marchés les plus importants de Boeing. Boeing a reçu un total de commandes de 5 000 appareils de ligne à réaction bimoteurs de la part de compagnies aériennes du monde entier et déjà plus de 300 sont en service, ce qui accroît l'urgence de savoir ce qui s'est passé. Seulement en octobre, un autre 737 Max, exploité par Lion Air en Indonésie, s’est écrasé après le décollage de Jakarta après des problèmes mécaniques et logiciels qui l’ont conduit à une série de plongées. L'accident a tué 189 personnes. "Avec deux accidents sur cet avion flambant neuf, tout le monde est hyper concentré", a déclaré Steven Wallace, ancien directeur des enquêtes sur les accidents à la Federal Aviation Administration des États-Unis. "Les enquêteurs ne veulent pas sauter aux conclusions, mais l'accident de Lion Air est dans leur esprit." Les experts de l'aviation disent que les deux accidents sont différents à bien des égards, mais les deux avions de ligne semblent avoir subi une chute d’altitude inattendue peu de temps après le décollage. Lors de l'accident de Lion Air, les pilotes ont dû faire face à une douzaine de mouvements de piqué provoqués par des systèmes automatisés. On ignore ce qui a causé les baisses d’altitude éthiopiennes. Après le décollage du vol 302 d’Ethiopian Airlines de l’aéroport international de Bole, des difficultés ont immédiatement surgi, a déclaré Tewolde GebreMariam, directeur général de la compagnie aérienne, aux médias locaux. L’exécutif a déclaré que l’avion venait juste de voler à Johannesburg et qu’il n’allait pas revenir sans aucun problème mécanique. L'avion a effectué son premier vol en octobre et était à peine entré en service en Afrique dimanche. C'était un vol de deux heures à destination de Nairobi. L’aéronef a monté lentement après que ses roues aient quitté le sol, puis est descendu d’environ 400 pieds, est remonté de nouveau et a ensuite plongé dans une zone rurale. Il a sculpté un grand cratère près de la ville de Bishoftu, au sud-est de la capitale, selon les données fournies par Flightradar24, une société suédoise qui suit des vols dans le monde entier. L’accident a tué huit Américains, 18 Canadiens, 32 Kenyans et neuf Ethiopiens. John Cox, ancien pilote et spécialiste de la sécurité aérienne, a déclaré qu'il était inhabituel qu'un gros avion perde de l'altitude lorsqu'il monte après le décollage. Mais il a dit que cela pouvait arriver si les pilotes pilotaient l'avion à la main et devenaient momentanément distraits. "Nous ne savons pas pourquoi les pilotes ont déclaré vouloir rentrer à l'aéroport", a-t-il déclaré. Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du site internet sur cette activité de vol en Fouga Magister qui est très bien élaboré sur ce sujet.

Classifier le chaos

Il est difficile de croire qu’il existe des moyens de classer le chaos, mais quand il s’agit de perdre le contrôle de votre vie, il existe différents types de sentiment fucked. Certaines personnes obtiennent aspiré dans une crise de malchance, sans faute, qui, si pris personnellement, peut détruire un bonne personne dans ses valeurs et sa motivation. D'autres personnes deviennent impuissantes par procuration, généralement en regardant un être cher qui est incapable de se remettre, tandis que d’autres ont l’impression de vivre au bord de la crise sans se rendre compte que quelle est leur efficacité à rester à l'écart du bord. Quoi qu’il en soit, ce n’est pas parce que vous vous sentez hors de contrôle que vous devriez avoir été capable de l'empêcher. Au lieu de chercher des erreurs ou des faiblesses, juge de façon réaliste, en termes de ce qu’une bonne personne peut réellement faire dans une mauvaise ation. Même si votre situation est due à une erreur stupide, apprenez-en et arrêtez-vous vous blâmer pour les mauvais résultats que vous ne contrôlez pas, qu’ils concernent votre travail, les enfants, ou l'état mental. Si vous vous en prenez à vous-même pour le gâchis dans lequel vous êtes, tout simplement parce que c'est arrivé le votre montre, vous allez vous affaiblir et vous distraire à un moment où vous devez être plus fort. Si vous vous attardez à penser à vous-même et à croire que vous méritez d'être puni, vous aurez plus de mal à trouver la bonne chose à faire, donner de la force aux autres et tolérer des sentiments douloureux sans paniquer. Une fois que vous avez séparé vos sentiments bouleversés d’une évaluation réaliste de votre propre performance, cependant, vous pouvez développer le respect de soi et commencer à travailler sur gérer la vie. Vous aurez plus de force pour reconstruire votre travail et vos relations navires, fixer des limites aux enfants incontrôlables et tolérer les sentiments anxieux sans doutant de votre capacité à les ignorer si nécessaire. En fin de compte, vous aurez plus de respect pour les temps où vous avez gardé le camionnage à travers une fusion que les temps vous naviguiez en toute confiance parce que tout allait bien pour vous.