Le plafond de verre

Il existe plusieurs robots dans le monde, mais celui qui régule le trafic est fabriqué au Congo », raconte Thérèse Izayi, ingénieur et inventrice congolaise de deux feux de circulation très inhabituels. IPS. Situé à une intersection sur le boulevard Triumphal, près du parlement de la République démocratique du Congo dans la capitale, Kinshasa, le feu de circulation de 2,5 mètres ressemble à un véritable robot - avec des bras, des jambes, un coffre et une tête. Le plastron pivote lorsque les lumières qui le composent passent du vert au rouge. Ensuite, il lève le bras pour arrêter la circulation sur une route, permettant aux véhicules d'une autre de passer. Le robot parlant - il parle à la fois le français et la langue locale lingala - instruit: Conducteurs, vous pouvez laisser la route aux piétons. Il est fabriqué en aluminium pour résister aux températures et à l'humidité élevées et aux fortes pluies de ce climat équatorial. Il y a des caméras à ses yeux et sur ses épaules, qui filment continuellement le trafic. Il est également à énergie solaire pour assurer son indépendance vis-à-vis de l'électricité. Ce robot fait maintenant partie de la vie quotidienne ici et il y en a un deuxième sur le boulevard Lumumba - en route vers l'aéroport international. Les deux sont brevetées localement par Women Technology, une ONG que Izayi a fondée pour donner aux femmes ingénieurs une plateforme. Le robot capture des images, qu'il envoie en utilisant l'antenne sur sa tête au centre de technologie des femmes qui stocke les données. Il est également équipé d'un système de détection automatique qui lui indique que les piétons veulent traverser », explique Izayi. Izayi dit que le film enregistré pourrait être envoyé à la police de la circulation, pour permettre aux autorités de poursuivre les conducteurs qui ont commis des infractions routières. Le robot de Thérèse Izayi est situé à une intersection sur le boulevard Triumphal, près du Parlement à Kinshasa, la capitale de la République démocratique du Congo. Crédit: Taylor Toeka Kakala / IPS Kinshasa est une ville où les feux de circulation sont quasi inexistants et le code de la route est constamment violé. La capitale, avec une population de 10 millions d'habitants, est connue pour son trafic chaotique. Le robot vient de résoudre le problème des policiers corrompus », a expliqué à IPS un chauffeur de taxi. Articles IPS connexes La police de la circulation, qui gagne un petit salaire, est souvent accusée d'extorquer de l'argent aux plongeurs. Ils auraient fait cela en arrêtant des voitures au milieu de la route pour exiger des pots-de-vin, ce qui entraîne des embouteillages constants. Les embouteillages sont souvent plus liés au harcèlement policier qu'à la densité du trafic », a déclaré à IPS Val Manga, président de la Commission nationale de la sécurité routière, connu sous son acronyme français CNPR. Les robots sur Lumumba et Triumphal assurent des arrêts rapides et aucun policier. Selon le CNPR, il y a environ 400 000 véhicules sur les routes de Kinshasa. Mais sur le nombre total de véhicules dans le pays, seulement 5% sont neufs. Chaque mois, environ 40 personnes sont tuées dans des accidents à Kinshasa, et 90% de ces accidents sont attribuables à des fautes de conducteurs. Izayi rêve de pouvoir vendre plus de robots et créer des emplois manufacturiers dans tout le pays. Elle espère qu'elle sera en mesure de commercialiser son robot à l'international, mais souligne qu'elle est limitée par l'application laxiste des lois du pays, la corruption et un système administratif très lent. Izayi a tenté à plusieurs reprises de convaincre le gouvernement de soutenir son projet et n'a toujours pas eu beaucoup de chance. L'obtention d'un brevet est ici un processus difficile. Les coûts varient et il faut six à 12 mois pour obtenir l'approbation. Zacharie Kambale est un inventeur local qui n'a pas pu enregistrer de brevet pour son idée car il n'a pas d'argent pour des pots-de-vin. Je dois payer de l'argent de manière informelle aux fonctionnaires pour faire avancer les choses », a déclaré Kambale à IPS. En 2012, Kambale a développé Kongo Connect, un réseau social basé à Goma. Il a été surnommé le Facebook africain », et Kambale dit qu'il compte plus de 100 000 utilisateurs. Le site est actuellement en panne car Kambale y ajoute plus de fonctions. L'économiste congolais Batamba Balembu a déclaré à IPS qu'il estime que quatre entreprises sur cinq en RDC ont dû faire des cadeaux »pour obtenir une licence commerciale. Il dit que 55% des revenus du gouvernement sont perdus à cause de la corruption. Il n'y a pas non plus d'application de la législation relative à la protection du droit d'auteur ici, explique Chrysostome Kwede, avocat en brevets à Kisangani, dans le nord-est de la RDC. Selon l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI), une législation concernant la propriété industrielle a été promulguée ici en 1982. Quatre ans plus tard, des lois ont été adoptées en ce qui concerne les œuvres littéraires et artistiques. Cependant, l'OMPI indique que, même s'il existe une législation de 1982 à ce jour pour la propriété industrielle et 1986 pour les œuvres littéraires et artistiques, l'action législative en RDC concernant ces deux domaines a cessé. ” Le vide juridique est à la base de la corruption au sein du ministère de l'Industrie », a expliqué Kwede à IPS. Mais le porte-parole du gouvernement, Lambert Mende, a déclaré aux médias que la position du gouvernement était très positive. Mais les procédures administratives pour acheter les robots sont très lourdes. »