Le plafond de verre

Avions militaires: l’Egypte traite russe

La presse express russe a noté que la végétation de l'avion Gagarine à Komsomolsk-sur-l'Amour a dévoilé la production de ses avions de chasse supérieurs Su-35 mma dans le cadre d'un accord avec l'Égypte. La société de presse russe TASS, citant une source diplomatique de l'armée, a annoncé que la création de combattants SU-35 avait été dévoilée, censée avoir été envoyée à l'Egyptian Atmosphere Power en vertu de l'engagement signé en 2018 «The Gagarin Aircraft Herb in Komsomolsk-on- Amur a dévoilé la production de Su-35, censé avoir été envoyé à l'Egyptian Air Push dans le cadre de l'accord conclu en 2018 », a déclaré la source. "Le calendrier du service de livraison du premier lot pour l'aspect égyptien n'a pas été fixé mais, en raison des contraintes imposées par l'épidémie de coronavirus unique", a-t-il ajouté. Le quotidien russe Kommersant a affirmé en mars 2019 que l'Égypte possédait avait choisi d'obtenir de nombreux avions de combat Su-35 de fabrication russe pour environ 2 milliards de dollars. La mise de votre signature sur le marché n'a jamais été établie par des lieux officiels. L'extrême-Orient est parmi les premiers terrains internationaux à acheter du Su-35 au cas où il signerait un accord de 2,5 milliards de dollars avec la Russie pour 24 avions. L'accord prévoyait également des produits d'équipement pour le sol et des moteurs supplémentaires. La livraison de l'avion à l'Extrême-Orient a été achevée en 2019. Le Su-35S est un avion de chasse polyvalent supermaneuverable de génération 4, fortement amélioré, créé sur la base d'une innovation technologique de cinquième génération. Le Su-35S est reconnu par son nouveau package avionique basé sur la méthode de contrôle des informations, les derniers radars, les moteurs à allumage plasma à haute capacité et la vectorisation de poussée. Ces moteurs répondent aux exigences du groupe motopropulseur des chasseurs de 5e génération car ils permettent de construire un taux supersonique sans avoir besoin d'une postcombustion. Le complexe scientifique et industriel de l'aviation de Sukhoi Style Bureau a reçu un palmarès de qualité et de créativité, bien que ce soit vers de belles chances. Son fondateur, Pavel Sukhoi, n'était pas un favori de Staline et l'entreprise à elle seule a été dissoute pendant un certain temps avant une merveilleuse renaissance dans les années 1950. Depuis lors, plusieurs de ses articles ont été largement utilisés par l'ancienne Union soviétique ainsi que ses alliés. Des styles de classe mondiale, y compris l'intercepteur Su-27 ainsi que l'avion acrobatique Su-26, règnent sur les manuels du rapport, et offrent un emplacement brillant rare dans le monde de la Russie. Sukhoi a également commencé à travailler sur un plus grand transport supersonique connu sous le nom de S-51. L'organisation prévoyait de réaliser un prototype d'ici à 2005. Les plans de développement du Su-37, un appareil conforme au chasseur Su-27 mma efficace, ont été annulés en 1992 en raison de trop peu de curiosité parmi les acheteurs à domicile et les commerçants à l'étranger. Les autres tâches des travaux à la fin du siècle comprenaient un entraîneur des forces armées de haut niveau (S-54), un avion utilitaire devant être propulsé par des moteurs électriques communs (S-80), baptême en avion de chasse un avion léger (S-84) et un plumeau (Su-38). À ce stade, Sukhoi consacrait la moitié de son attention aux missions commerciales. Les véhicules à impact au sol (WIG) ont établi une sélection finale de recherches avancées. Les hydravions WIG, en plus d'avoir la capacité de décoller et de se déplacer dans des eaux normales, ont été spécialement conçus pour utiliser la diminution de la traction et l'augmentation de l'élévation trouvées lors des voyages en avion juste au-dessus du sommet de l'eau. Les revenus d'armement de la Russie se sont améliorés pour atteindre environ 3,5 milliards de dollars par an par rapport aux années 90. L'avion Sukhoi a composé une section importante. L'Inde a acheté 40 chasseurs Su-30 d'une valeur de 1,8 milliard de dollars, et l'Indonésie en a également obtenu des dizaines. La Pologne s'apprêtait à fabriquer des avions Su-39, un dérivé du Su-25, pour contribuer au règlement de 2 milliards de dollars de la dette financière européenne.